Boulon de traction renforcé adapté au moteur Z50 à boîte manuelle des cyclomoteurs Puch X30 Sport NS / NL, ainsi qu'aux cyclomoteurs Puch X30 Velux.
Version avec roulement axial : le roulement axial seul est conçu pour supporter des charges extrêmes avec des ressorts d'embrayage très puissants.
En raison d'un guidage légèrement moins précis, ce roulement peut toutefois être un peu plus bruyant que les roulements de débrayage classiques présentant un angle de contact de 60°.
Les ressorts d’embrayage renforcés disponibles en accessoires peuvent être utilisés sans problème avec ce roulement d’embrayage.
Réglage de l’embrayage : la figure 4 illustre la position du levier de débrayage par rapport à la butée et celle de l’écrou à collerette sphérique par rapport à l’arbre de débrayage. Ce réglage permet d’obtenir une course de débrayage maximale avec un effort minimal. Il convient de prêter une attention particulière au jeu entre l’arbre de débrayage et l’écrou conique, car si ce jeu est trop faible, le roulement d’embrayage sera inévitablement endommagé en très peu de temps. Lorsque le câble d'embrayage est accroché, la course à vide du levier de débrayage doit être d'environ 3 mm.
L'angle « A » sur l'illustration est ici de 58°. Au niveau du levier manuel, ces jeux donnent une course à vide d'environ 1 cm.
Pièce de rechange standard de bonne qualité et d'un bon rapport qualité-prix. GPO – GOOD PARTS ONLY.
| Fabricant | GPO |
| Matériau | Métal |
| Champ d'application | Tuning |
| Puch | Z50 (X30 Sport) Z50 (X30 Velux) 2 vitesses MS, MV, MV50 |
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