Kit de cylindres de 40 mm pour Puch Supermaxi LG1 / LG2. Ce cylindre s'adapte également aux cyclomoteurs Puch Maxi ou Puch X30, car il est équipé de plus petits canaux d'échappement. Dans ce cas, il faut toutefois monter le pot d'échappement correspondant avec une sortie étroite.
Ce cylindre tuning dispose d'une cylindrée plus importante, ainsi que d'une admission et d'une sortie plus grandes. Le piston dispose de deux segments de piston.
Tu trouveras les pièces de montage correspondantes dans les accessoires.
Attention : la distance entre les goujons côté admission n'est que de 32 mm. Sur le cylindre d'origine, il est de 38 mm. Il est donc nécessaire d'élargir un peu les orifices de la tubulure d'admission pour pouvoir le monter
.| Matériau | Fonte grise |
| Surface | sablé |
| Course du vilebrequin | 43 mm |
| Diamètre nominal | 40 mm |
| Ø du col du cylindre | 43 mm |
| Ø intérieur de la sortie | 20 mm |
| Ø intérieur de l’entrée | 18 mm |
| Distance entre les trous de l'entrée | 32 mm |
| Distance entre les trous de sortie | 42 mm |
| Filetage entrée | M6x1 (filetage standard) |
| Ø de l’axe du piston (B) | 12 mm |
| Type de sortie | en biais |
| Filetage sortie | M6x1 (filetage standard) |
| Nombre de points de fixation | 4 pcs |
| Champ d'application | Tuning |
| Schéma des trous [mm] | 44 x 44 |
| Décompresseur | Non |
| Camouflé | Non |
| Puch | E50 ZA50 (refroidi par le vent) Z50 (X30 Sport) |
Évaluations
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