Kit de cylindre adapté à votre cyclomoteur Hercules Prima M, 2, 3, 4, 5 ou Optima équipé d'un moteur Sachs 505, 535 ainsi que 504 / 508 (avec quelques adaptations).
Grâce à sa grande admission, à ses canaux de dérivation et à son échappement, ce kit de course garantit une augmentation considérable des performances.
Remarques :
- Il faut toujours utiliser des bougies d'allumage à filetage long.
- Pour les moteurs 504 / 508 (course de 42 mm), des adaptations doivent être effectuées au niveau du cylindre : adaptation de la base du cylindre et du joint conformément à la figure 5.
- Pour les moteurs équipés d'un arbre de 42 mm de course, il faut utiliser le joint de pied de cylindre le plus fin, et pour ceux de 44 mm de course, le plus épais.
- Sur le modèle avec levier d'embrayage externe, la tubulure d'admission doit être rallongée, sinon le carburateur risque de heurter le levier d'embrayage.
- Notez que la tubulure d'admission et la bride d'échappement ne sont pas fournies.
- Les adaptateurs Athena ne sont pas compatibles avec ces cylindres, car ils ne disposent que d’un alésage M6. Nous vous recommandons donc de commander en supplément un adaptateur swiing® adapté.
Nous recommandons de mesurer le bord de serrage lors de chaque montage de cylindre, car des écarts de fabrication et de tolérance peuvent survenir au niveau du carter moteur ainsi que du cylindre et de la culasse. Veuillez respecter le sens de montage lors de l'assemblage. Le piston doit être inséré avec la flèche orientée vers la sortie, du côté de l'échappement.
Vous trouverez les adaptateurs d'échappement adaptés ainsi que d'autres pièces de montage dans la rubrique « Accessoires ».
Produit de qualité du fabricant italien Athena.
| Diamètre nominal | 38 mm |
| Fabricant | Athena |
| Matériau | Aluminium |
| Surface | sablé |
| Cylindrée | 50 ccm |
| Course du vilebrequin | 44 mm |
| Ø du col du cylindre | 51.7 mm |
| Ø intérieur de la sortie | 28.3 mm |
| Distance entre les trous de l'entrée | 32 mm |
| Distance entre les trous de sortie | 50 mm |
| Ø de l’axe du piston (B) | 12 mm |
| Champ d'application | Tuning |
| Fenêtre d'admission | 12.8 / 16.5 x 23.6 mm |
| Filetage entrée | M6x1 (filetage standard) |
| Type de sortie | droit |
| Nombre de points de fixation | 4 pcs |
| Filetage sortie | M8x1.25 (filetage standard) |
| Schéma des trous [mm] | 56/61 x 56 |
| Décompresseur | M10x1.5 |
| Camouflé | Non |
| Sachs | 505 (avec pédalier) - 1A (AT) , 2A (HG) 508 - 1 A 535 |
| Hercules | Prima - 2 , 3 , 4 , 5 , Optima |
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Fabricant: Athena · Camouflé: Non · Champ d'application: Tuning · Matériau: Aluminium · Surface: sablé · Cylindrée: 50 ccm · Course du vilebrequin: 44 mm · Diamètre nominal: 38 mm · Ø du col du cylindre: 51.7 mm · Ø intérieur de la sortie: 28 mm · Distance entre les trous de l'entrée: 31.5 mm · Fenêtre d'admission: 23.4 x 13 mm · Filetage entrée: M6x1 (filetage standard) · Schéma des trous [mm]: 56 (61) x 56 · Ø de l’axe du piston (B): 12 mm · Type de sortie: droit · Type de sortie: pincé · Nombre de points de fixation: 4 pcs · Distance entre les trous de sortie: 50 mm · Filetage sortie: M8x1.25 (filetage standard) · Décompresseur: M10x1.5
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Fabricant: NGK · Désignation de la bougie: B7ES · Type de filetage de bougie: long · Champ d'application: Performance · Champ d'application: Racing · Champ d'application: Tuning · Logement de la fiche de bougie: M4 · Déparasité: Non · Logement de la fiche de bougie: SAE · Type de filetage: MF14x1.25 (filetage fin) · Clé de serrage: 21 mm
EUR 7.45
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Tu finis tard ? Ouvert le jeudi soir jusqu'à 20 h
