Parmakit cylindre tuning 47 mm pour Puch Maxi S/N, Puch X30 Sport NS/NL, Puch X30 Sport N-2AH, ainsi que pour les cyclomoteurs Puch Supermaxi LG1/LG2 transformés.
Le kit de course performant qui s'adapte sans problème aux autres kits cylindres 47 mm. Le chemin de roulement en nickel-carbure de silicium (également connu sous le nom de marque déposée Nikasil® ;) garantit une longue durée de vie et d'excellentes propriétés de fonctionnement en cas d'urgence.
Ce cylindre se distingue nettement des autres cylindres de course par ses canaux d'admission et d'échappement divisés en deux parties.
Remarques : Le carter du moteur doit être refroidi. Ce cylindre doit être utilisé avec un carburateur d'au moins 17 mm (idéalement 21 mm) et en combinaison avec un pot d'échappement de course pour obtenir la puissance correspondante.
Produit du fabricant italien Parmakit.
Détails
| Fabricant | Parmakit |
| Camouflé | Non |
| Matériau | Aluminium |
| Surface | sablé |
| Course du vilebrequin | 43 mm |
| Cylindrée | 75 ccm |
| Ø de l’axe du piston (B) | 12 mm |
| Ø du col du cylindre | 49.5 mm |
| Diamètre nominal | 47 mm |
| Ø intérieur de la sortie | 28 mm |
| Fenêtre d'admission | 29 x 16 |
| Filetage entrée | M6x1 (filetage standard) |
| Champ d'application | Tuning |
| Décompresseur | Non |
| Schéma des trous [mm] | 44 x 44 |
| Distance entre les trous de sortie | 45 mm |
| Type de sortie | en biais |
| Nombre de points de fixation | 4 pcs |
| Filetage sortie | M6x1 (filetage standard) |
| Distance entre les trous de l'entrée | 46 mm |
Convient aux modèles suivants
| Puch | E50 ZA50 (refroidi par le vent) Z50 (X30 Sport) |
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