Stator pour l'allumage électronique de ton Piaggio Ciao, Si, Bravo et Boxer
La plaque d'ancrage ne fait tomber personne de sa selle, mais elle a été testée par nous et fonctionne comme elle le devrait.
Données techniques:
- Tension : 12 volts
- Puissance : 90 watts
- Sortie jaune : feux
- Sortie marron : feux de stop (si présents)
- Sortie bleue : clignotants (si présents)
Avantages de l'allumage CDI :
- temps d'allumage optimal à chaque régime
- toujours une étincelle d'allumage forte et constante
- plus d'erreurs d'allumage
- moyens de contrôle de l'allumage ;
- Possibilité de raccorder plusieurs consommateurs
- Pas besoin de régler l'allumage
- Peu ou pas d'usure
Remarque : Cet embout ne convient qu'aux boîtiers qui sont conçus pour un embout électronique. En plus de certains boîtiers Piaggio d'origine, le Polini Speed Engine et le boîtier de course Malossi en font partie.
Les allumages ELO nécessitent des ampoules de 12V et un régulateur de tension pour éviter que les ampoules ne grillent.
Tu trouveras un régulateur de tension, le volant d'inertie adapté ainsi que d'autres pièces pour ton allumage électrique dans les accessoires.
Numéro de pièce Piaggio d'origine : 219965
Produit de contrefaçon bon marché en provenance du marché asiatique.
| Ø intérieur | 29.5 mm |
| Ø extérieur | 105 mm |
| Fabricant | Quenching |
| Nombre de câbles | 6 pcs |
| Tension | 12 V |
| Puissance | 90 W |
| Longueur du câble | 100 mm |
| Nombre de points de fixation | 3 pcs |
| Distance entre les trous | 34.5 mm |
| Piaggio | Ciao - P, SC, PX, C24 Si Bravo / Super Bravo Boxer Grillo |
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L’enlèvement n’est possible que sur achat en ligne et rendez-vous.
