Montageanleitung
Cylindre original optimisé de 38 mm de haute qualité adapté à divers cyclomoteurs / motos Puch tels que Maxi S / N et Puch X30 NS / NL.
Ce cylindre te permet d'atteindre ton but rapidement et avec force.
- La fenêtre d'admission a été déplacée vers le bas afin d'obtenir de meilleurs temps de commande.
- Des trous de lubrification sur le piston vers l'axe du piston.
- Les surfaces intérieures du piston ont été aplanies pour permettre un guidage propre du palier de bielle .
- La jupe du piston a été optimisée .
- L'angle d'entrée des brins de la tige a été adapté .
- L'admission et l'échappement sont largement aplanis (l'échappement et la tubulure d'admission peuvent être montés sans problème) .
Avec ces optimisations, le kit de cylindres de 38 mm apporte, avec le bon réglage, une puissance de 1,6 CV sur le pneu arrière. C'est donc le cylindre de 38 mm avec plomb le plus puissant jamais conçu pour Puch!
L'original «CH12» ; est bien entendu moulé dans le moteur.
Attention : ce cylindre est une réplique qui n'est pas autorisée sur la voie publique.
Produit nostalgique pour les plus hautes exigences de la marque de qualité swiing® ;.
| Fabricant | swiing® revival parts |
| Matériau | Aluminium |
| Surface | sablé |
| Cylindrée | 50 ccm |
| Course du vilebrequin | 43 mm |
| Nombre de points de fixation | 4 pcs |
| Ø du col du cylindre | 48 mm |
| Diamètre nominal | 38 mm |
| Ø intérieur de la sortie | 19 mm |
| Ø intérieur de l’entrée | 9 mm |
| Champ d'application | Standard |
| Filetage entrée | M6x1 (filetage standard) |
| Ø de l’axe du piston (B) | 12 mm |
| Type de sortie | droit |
| Distance entre les trous de sortie | 42 mm |
| Filetage sortie | M6x1 (filetage standard) |
| Schéma des trous [mm] | 44 x 44 |
| Décompresseur | Oui |
| Camouflé | Oui |
| Distance entre les trous de l'entrée | 38 mm |
| Version alternative du numéro OEM de Puch | 349.7.10.105.0 |
| Puch | E50 Z50 (X30 Sport) |
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L’enlèvement n’est possible que sur achat en ligne et rendez-vous.
