Fixation magnétique du rotor interne pour moteurs tournant à gauche et à droite
.L'embrayage électronique est livré avec la plaque de base de swiing et s'adapte donc sans usinage à tous les cyclomoteurs Puch tels que Maxi S / N avec moteur E50 ou ZA50, X30 Sport NS / NL (Z50), X30 Sport N-2AH, Supermaxi LG1 / LG2, Velux X30, X30 Racing NG-2AH.
Egalement compatible avec tous les moteurs Sachs 502, 50/2, 50/3, 50/4 & 503, ainsi qu'avec les moteurs Z&napp Belmondo 247.
Pour les moteurs à cage d'écureuil, il faut tenir compte du fait qu'il faut réaliser une transition entre le rotor et la roue de ventilateur.
Cette dent de course convient parfaitement aux cyclomoteurs tunés.
Avec régulateur de vitesse intégré : si l'on met le câble bleu du CDI à la masse, le régime est réduit à 5000 tr/min. Cela correspond, selon le rapport de transmission, à une vitesse d'environ 25-35 km/h
Poids du rotor : 268 grammes
Pour le réglage de base de l'allumage, le repère sur la roue polaire doit correspondre au repère correspondant sur le stator lorsque le piston est au PMH.
Le montage d'un régulateur de tension 12 volts est indispensable. Si tu trouves la masse d'inertie trop légère, tu peux l'augmenter avec un poids supplémentaire et une plaque d'adaptation correspondante.
Tu trouveras le régulateur de tension, le poids supplémentaire et la plaque d'adaptation mentionnés ci-dessus dans les accessoires.
La légende du câblage:
- Câble stator rouge/noir : câble CDI rouge-noir
- Câble stator jaune/vert : Masse (point dénudé sur le cadre ou le carter moteur)
- Câble stator jaune : lumière (non régulée) 0-25V
- Câble stator blanc : courant de charge (non régulé) 0-25V
- Câble CDI orange : bobine d'allumage .
- Câble CDI blanc-noir : bouton d'arrêt (si le câble est mis à la masse, l'allumage est interrompu) .
- Câble CDI noir : (relier la masse à la bobine d'allumage) .
- Câble CDI rouge/noir : stator
- Câble CDI bleu : régulation de la vitesse de rotation, par ex. sur l'interrupteur comme indiqué dans les accessoires (si le câble est mis à la masse, la vitesse de rotation est limitée) .
Produit de qualité du fabricant espagnol MVT Allumage.
Ø extérieur: 90 mm · Matériau: Aluminium · Couleur: rouge · Champ d'application: Tuning · Surface: anodisé · Fabricant: swiing® pièces ingénieuses
Type de fixation: Vis · Ø extérieur du volant: 49.2 mm · Ø du câble: 7 mm · Poids: 268 g · Tension: 12 V · Nombre de points de fixation: 2 pcs · Ø plaque de réception: 94 mm · Puissance: 65 W · Champ d'application: Tuning · Sens de rotation: à gauche, à droite · Fabricant: MVT Allumage
| Ø du câble | 7 mm |
| Fabricant | MVT Allumage, swiing® pièces ingénieuses |
| Poids | 268 g |
| Tension | 12 V |
| Champ d'application | Tuning |
| Puissance | 65 W |
| Sens de rotation | à gauche |
| Ø plaque de réception | 96 mm |
| Ø extérieur du volant | 49.2 mm |
| Type de fixation | Vis |
| Nombre de points de fixation | 2 pcs |
| Puch | E50 ZA50 (refroidi par le vent) ZA50 (refroidi par ventilateur) Z50 (X30 Sport) Z50 (X30 Velux) 2 vitesses MS, MV, MV50 3 vitesses VSD, DS, VZ, MC |
| Sachs | 50 (vent de travers, 1,25 / 1,5 CV, DE) 502 (Saxonette) - AL , LAM 50/2 - L CH (0,8 CV) , ML CH (0,8 CV) , MB (2.6 CV) , MLB (2.6 CV) 50/3 50/4 - MLFB (2.6 CV) , LKH (4,5 CV) 50/5 503 - AAL , ABL , 2AL / 2BL , AB , AC , ADV 505 (avec pédalier) - 1A (AT) , 2A (HG) 535 |
| Zündapp Belmondo |
Évaluations
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