Cylindre de tuning Parmakit 47 mm avec culasse, compatible avec les modèles Puch Maxi S/N, Puch X30 Sport NS/NL, Puch X30 Sport N-2AH, ainsi qu’avec les cyclomoteurs Puch Supermaxi LG1/LG2 modifiés.
Un kit de course performant, qui n'a rien à envier aux autres kits de cylindres de 47 mm. La surface de glissement en carbure de nickel-silicium (communément appelé Nikasil) garantit une longue durée de vie et d'excellentes propriétés de fonctionnement en cas de panne.
Ce cylindre se distingue nettement des autres cylindres de course grâce à ses canaux d'admission et d'échappement en deux parties.
Remarques : le carter moteur doit être fraisé. Ce cylindre doit être utilisé avec un carburateur d'au moins 17 mm (idéalement 21 mm) et associé à un échappement de course pour atteindre la puissance escomptée. Veuillez respecter le sens de montage lors de l'assemblage. Le piston doit être installé avec la flèche orientée vers l'échappement, du côté de l'échappement.
Produit du fabricant italien Parmakit.
| Fabricant | Parmakit |
| Matériau | Aluminium |
| Surface | sablé |
| Diamètre nominal | 47 mm |
| Camouflé | Non |
| Cylindrée | 75 ccm |
| Champ d'application | Tuning |
| Course du vilebrequin | 43 mm |
| Ø du col du cylindre | 51 mm |
| Nombre de points de fixation | 4 pcs |
| Ø intérieur de la sortie | 27.5 mm |
| Fenêtre d'admission | 30 x 18 mm |
| Filetage entrée | M6x1 (filetage standard) |
| Distance entre les trous de l'entrée | 46 mm |
| Ø de l’axe du piston (B) | 12 mm |
| Décompresseur | Non |
| Type de sortie | en biais |
| Distance entre les trous de sortie | 46 mm |
| Filetage sortie | M6x1 (filetage standard) |
| Schéma des trous [mm] | 44 x 44 |
| Puch | E50 ZA50 (refroidi par le vent) Z50 (X30 Sport) |
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