Cylindre Pinasco «EVOTEN BIG BORE» ; avec un alésage de 46 mm et 71 ccm pour ton Piaggio Ciao, Si, Bravo, Boxer, Grillo mobylette / cyclomoteur.
Le cylindre de 46 mm de la maison Pinasco, entièrement remanié, est désormais livré avec une disposition à 6 canaux et une culasse à 5 boulons, fabriquée pour les sollicitations les plus élevées.
Les brides d'échappement fournies avec un diamètre de raccordement de 22,5, 25 ou 28 mm peuvent être montées sur tous les pots d'échappement de course habituels.
La culasse est montée sans joint. Pour une étanchéité optimale, il faut donc impérativement respecter le couple de serrage de 10 Nm pour les vis M6 et celui de 14 Nm pour les goujons M7.
La livraison comprend les pièces suivantes :
- Vis supplémentaires pour la culasse
- Soupape de décompression (actionnement non inclus)
- Culasse vide
- Cylindre et accessoires
- Piston avec bague en L et Ø ; axe de piston de 12 mm (axe 12)
- Joints divers pour la culasse ;
- 3 brides de raccordement différentes pour l'échappement
- Instructions de montage en italien
Une fonte d'aluminium de haute qualité et un revêtement Nikasil résistant caractérisent ce cylindre tuning haut de gamme.
Le kit de cylindres développe sa puissance maximale dans la plage de régime moyenne à élevée. Nous recommandons d'utiliser le cylindre de course en combinaison avec une transmission variomatique
Le montage sur un carter moteur d'origine n'est possible qu'avec des adaptations grossières. Le kit de cylindres peut être monté sur les célèbres boîtiers de course Pinasco, Polini et Malossi sans travaux d'adaptation.
Remarque : si le kit de cylindres est monté sur un Piaggio Ciao, celui-ci doit être poncé au niveau des ailettes de refroidissement sur le côté droit. En raison de l'évidement pour le passage des câbles du Ciao, le crochet d'accrochage sur la tête pour le câble de décompression manque également. De ce fait, le couvercle de cylindre n'est que partiellement adapté aux Piaggio Si, Bravo des nouvelles générations ou Grillo. Pour y remédier, il suffit d'introduire le câble de décompression par l'avant de la culasse, comme sur le Ciao ou le Boxer.
Tu trouveras les pièces de montage correspondantes, comme les boîtiers racing, les vilebrequins de course, les variateurs de course, etc. dans la rubrique des accessoires.
Produit de qualité du fabricant italien Pinasco.
.| Fabricant | Pinasco |
| Champ d'application | Tuning |
| Camouflé | Non |
| Matériau | Aluminium |
| Surface | verni |
| Cylindrée | 71 ccm |
| Course du vilebrequin | 43 mm |
| Diamètre nominal | 46 mm |
| Ø du col du cylindre | 49.9 mm |
| Ø sortie extérieure | 22.5 mm, 25 mm, 28 mm |
| Ø intérieur de la sortie | 18.5 mm, 20.9 mm, 24.4 mm |
| Schéma des trous [mm] | 55 x 34 |
| Nombre de points de fixation | 3 pcs |
| Ø de l’axe du piston (B) | 12 mm |
| Type de sortie | en biais, pincé |
| Distance entre les trous de sortie | 47.5 mm |
| Filetage sortie | M6x1 (filetage standard) |
| Décompresseur | Oui |
| Piaggio | Ciao - P, SC, PX, C24 Si Bravo / Super Bravo Boxer Grillo |
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