Le légendaire vilebrequin haut de gamme adapté aux moteurs Sachs 50 (sans vilebrequin) et 50/3.
Le vilebrequin peut également être utilisé avec de petites adaptations dans le moteur 50/2 (également appelé 502) ainsi que 503.
Vilebrequin à joues pleines de haute qualité et parfaitement ajusté, avec bielle polie, qui a fait ses preuves lors de différents tests de charge. Conçu pour être utilisé dans des moteurs à forte augmentation de puissance, il a été testé jusqu'à 19'000 tr/min.
Le vilebrequin peut également être utilisé sur les moteurs Sachs 503, mais pour que la roue d'entraînement ne frotte pas contre le boîtier, celui-ci doit être soutenu par des rondelles d'écartement de 1,5 mm. Tu trouveras les rondelles d'écartement appropriées dans les accessoires.
Les grands trous d'équilibrage dans les joues ont été fermés avec des inserts en aluminium pour une pré-compression maximale.
Ce vilebrequin est conçu pour les paliers principaux E15
.Dimensions du vilebrequin:
- Longueur totale du maneton côté embrayage : 41.5 mm .
- Longueur totale du maneton côté embrayage : 63.7 mm
- Longueur du 1er talon (côté embrayage) : 18.5 mm
- Longueur du 2ème talon (côté embrayage) : 14 mm .
- Ø ; 1er talon (côté embrayage) : 15 mm
- Ø ; 2e paragraphe (côté embrayage) : 12 mm
- Filetage (côté accouplement) : MF10x1 mm
- Longueur du talon (côté embrayage) : 37 mm
- Ø ; talon (côté embout) : 15 mm
- Filetage (côté embout) : MF10x1 mm
- Ø ; Joues de manivelle : 84.9 mm
- Largeur des joues de manivelle : 29.8 mm
- Ø ; œil de bielle en haut : 16 mm
- Ø ; axe de bielle en bas : 16 mm
- Longueur de bielle (centre à centre) : 85 mm
- Course : 42 mm
- Poids (bielle comprise) : 1026 grammes
- Dimensions du roulement à aiguilles : Ø ; 12 / 16 x 15.7 mm (axe 12)
Attention: La largeur du roulement à aiguilles est de 15.2 mm, selon le piston, celui-ci doit encore être légèrement évidé à l'intérieur.
Conseil de montage: La jonction entre les joues de manivelle et les tourillons de joues est pourvue d'un léger rayon pour le renforcement. Afin d'obtenir un espacement propre, il convient d'utiliser une rondelle d'espacement de 16 x 1 mm à gauche et à droite, celle-ci se pose proprement sur le chanfrein et se centre ainsi de manière optimale. Les autres rondelles d'écartement peuvent être utilisées normalement avec Ø ; 15 mm.
Produit de qualité du fabricant portugais Rito.
| Fabricant | Rito |
| Champ d'application | Haut de gamme, Racing, Tuning |
| Matériau | Acier, Aluminium |
| Type de joue | Vollwangen |
| Course du vilebrequin | 42 mm |
| Longueur de bielle centre-centre | 85 mm |
| Longueur du filetage | 7 mm, 9 mm |
| Longueur totale du maneton côté embrayage | 41.5 mm |
| Longueur totale du maneton côté allumage | 63.7 mm |
| Ø des joues de manivelle | 84.9 mm |
| Ø œil de bielle | 16 mm |
| Ø de l’axe du piston (B) | 12 mm |
| Type de filetage | MF10x1 (filetage fin) |
| Ø siège du palier (côté accouplement) | 15 mm |
| Ø siège du palier (côté allumage) | 15 mm |
| Dimension du roulement à aiguilles | 12 / 16 x 15.7 mm (axe 12) |
| Largeur des joues de manivelle | 29.8 mm |
| Longueur 1er paragraphe | 18.5 mm |
| Longueur 2e paragraphe | 14 mm |
| Ø 1er épaulement (côté accouplement) | 15 mm |
| Ø 2e alinéa (côté accouplement) | 12 mm |
| Longueur du talon (côté allumage) | 37 mm |
| Poids | 1026 g |
| Nombre de vitesses | 2 pcs |
| Sachs | 50 (vent de travers, 1,25 / 1,5 CV, DE) 50/2 - L CH (0,8 CV) , ML CH (0,8 CV) , MB (2.6 CV) , MLB (2.6 CV) 50/3 |
Évaluations
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