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Vilebrequin haut de gamme développé par une forge suisse de tuning haut de gamme et construit par le meilleur fabricant, avec 1 mm de course supplémentaire, convenant aux moteurs Sachs 503, 50 (sans vilebrequin) et 50/3.
Le vilebrequin peut également être utilisé dans le moteur 50/2 (également appelé 502) moyennant de petites adaptations.
Un vilebrequin à joues pleines de 1026 grammes, de haute qualité et parfaitement ajusté, avec bielle polie, qui a fait ses preuves lors de différents tests de charge. Le vilebrequin haut de gamme est conçu pour les moteurs Sachs 503 et présente la longueur correcte du pivot de joue côté embrayage, qui est de 3.5 mm plus long que celui des vilebrequins Sachs 50/2 en circulation jusqu'à présent.
Les grands trous d'équilibrage dans les joues ont été obturés par des inserts en aluminium pour une pré-compression maximale.
Dimensions du vilebrequin:
- Longueur totale du maneton côté embrayage : 43,3 mm .
- Longueur totale du maneton côté embrayage : 63.5 mm
- Longueur du 1er talon (côté embrayage) : 21.3 mm
- Longueur du 2ème talon (côté embrayage) : 14.2 mm .
- Ø ; 1er paragraphe (côté embrayage) : 15 mm
- Ø ; 2e paragraphe (côté embrayage) : 12 mm
- Filetage (côté accouplement) : MF10x1 mm
- Longueur du talon (côté embrayage) : 34.6 mm
- Ø ; talon (côté langue) : 15 mm
- Filetage (côté embout) : MF10x1 mm
- Ø ; Joues de manivelle : 84.8 mm
- Largeur des joues de manivelle : 29.8 mm
- Ø ; oeil de bielle en haut : 16 mm
- Ø ; axe de bielle en bas : 16 mm
- Longueur de bielle (centre à centre) : 85 mm
- Course : 43 mm (+1 par rapport à l'arbre d'origine) .
- Poids (bielle comprise) : 1026 grammes .
- Dimensions du roulement à aiguilles : Ø ; 12 / 16 x 15.7 mm (axe 12)
Le roulement à aiguilles est inclus dans la livraison.
Tu trouveras les roulements et les bagues Simmerring correspondants dans les accessoires.
Conseil de montage:
- La transition entre les joues de manivelle et les tourillons de joue est dotée d'un léger rayon pour la renforcer. Afin d'obtenir un espacement propre, il convient d'utiliser une rondelle d'espacement de 16 x 1 mm à gauche et à droite, celle-ci se pose proprement sur le chanfrein et se centre ainsi de manière optimale. Les autres rondelles d'écartement peuvent être utilisées normalement avec Ø ; 15 mm. .
- L'arête d'écrasement doit être contrôlée dans tous les cas et, le cas échéant, ajustée avec des joints de pied de cylindre de différentes épaisseurs.
Produit de qualité du fabricant portugais Rito.
| Fabricant | Rito |
| Type de filetage | MF10x1 (filetage fin) |
| Champ d'application | Tuning, Racing |
| Type de joue | Vollwangen |
| Matériau | Acier, Aluminium |
| Course du vilebrequin | 43 mm |
| Longueur de bielle centre-centre | 85 mm |
| Longueur totale du maneton côté embrayage | 43.3 mm |
| Longueur totale du maneton côté allumage | 63.5 mm |
| Ø des joues de manivelle | 84.8 mm |
| Ø œil de bielle | 16 mm |
| Poids | 1026 g |
| Ø de l’axe du piston (B) | 12 mm |
| Ø siège du palier (côté accouplement) | 15 mm |
| Ø siège du palier (côté allumage) | 15 mm |
| Dimension du roulement à aiguilles | 12 / 16 x 15.7 mm (axe 12) |
| Longueur du filetage | 8 mm, 11 mm |
| Largeur des joues de manivelle | 29.8 mm |
| Longueur 1er paragraphe | 21.3 mm |
| Longueur 2e paragraphe | 14.2 mm |
| Ø 1er épaulement (côté accouplement) | 15 mm |
| Ø 2e alinéa (côté accouplement) | 12 mm |
| Longueur du talon (côté allumage) | 34.6 mm |
| Sachs | 50 (vent de travers, 1,25 / 1,5 CV, DE) 50/2 - L CH (0,8 CV) , ML CH (0,8 CV) , MB (2.6 CV) , MLB (2.6 CV) 50/3 503 - 2AL / 2BL |
Évaluations
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