Zylinderdeckel mit einem Brennraum-Durchmesser von 41 mm passend zu Mofas / Mopeds mit Sachs 503 2AL, AAL, 2BL, ABL CH Motoren.
Der plan gefräste Kopf ohne Dekompressor ist sauber verarbeitet und passt sowohl auf aufgebohrte originale Sachs Zylinder als auch auf Tuningzylinder mit einem Durchmesser von 41 mm.
Material: Aluminiumguss
Ø aussen: 84 mm
Ø Brennraum: 41 mm
Lochbild: 38 x 38 mm
Weitere Teile wie den passenden Rennzylinder / Rennsatz findest du bei den Zubehörartikeln.
Markenprodukt des Herstellers AKOA.
| Hersteller | AKOA |
| Material | Aluminium |
| Ø Zylinder | 41 mm |
| Höhe | 30 mm |
| Kerzengewinde | kurz |
| Anzahl Befestigungspunkte | 4 Stk. |
| Anwendungsbereich | Tuning |
| Lochbild [mm] | 37 x 37 |
| Dekompressor | Nein |
| Sachs | 503 - AAL, ABL, 2AL / 2BL |
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EUR 522.20
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swiing® ingenious Tuningzylinder 40 mm | Sachs 503
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EUR 195.00
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EUR 189.30
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EUR 206.50
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AKOA 38 mm Zylinderkit | Sachs 503 2AL, AAL, 2BL, ABL
Nenndurchmesser: 38 mm · Hersteller: AKOA · Material: Aluminium · Oberfläche: Nickel-Siliziumkarbid (umgangssprachlich bekannt als Nikasil) · Hubraum: 50 ccm · Kurbelwellenhub: 43 mm · Ø Zylinderhals: 45.5 mm · Ø Auslass aussen: 25.8 mm · Ø Auslass innen: 18.5 mm · Ø Einlass innen: 14 mm · Gewinde Einlass: M6x1 (Standardgewinde) · Lochbild [mm]: 40 x 60 / 37 x 37 · Anzahl Befestigungspunkte: 4 Stk. · Lochabstand Einlass: 32 mm · Ø Kolbenbolzen (B): 12 mm · Auslassart: geklemmt · Dekompressor: Nein · Anwendungsbereich: Standard
EUR 195.00
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AKOA 40 mm Zylinderkit | Sachs 503 2AL, AAL, 2BL, ABL
Nenndurchmesser: 40 mm · Hersteller: AKOA · Material: Aluminium · Hubraum: 54 ccm · Kurbelwellenhub: 43 mm · Ø Zylinderhals: 45.5 mm · Oberfläche: Nickel-Siliziumkarbid (umgangssprachlich bekannt als Nikasil) · Ø Auslass aussen: 25.8 mm · Ø Auslass innen: 18.5 mm · Ø Einlass innen: 14 mm · Gewinde Einlass: M6x1 (Standardgewinde) · Lochbild [mm]: 40 x 60 / 37 x 37 · Anzahl Befestigungspunkte: 4 Stk. · Lochabstand Einlass: 32 mm · Ø Kolbenbolzen (B): 12 mm · Auslassart: geklemmt · Dekompressor: Nein · Anwendungsbereich: Tuning
EUR 195.00
BAD ASS Ø 41 mm «Pandora» Tuningzylinder | Sachs 503, 50/2, 502
Nenndurchmesser: 41 mm · Hersteller: BAD ASS · Material: Grauguss · Oberfläche: sandgestrahlt · Hubraum: 55 ccm · Kurbelwellenhub: 42 mm · Ø Zylinderhals: 45 mm · Ø Auslass aussen: 26 mm · Ø Auslass innen: 23 mm · Ø Einlass innen: 19 mm · Gewinde Einlass: M6x1 (Standardgewinde) · Lochabstand Einlass: 32 mm · Ø Kolbenbolzen (B): 12 mm · Auslassart: geklemmt · Anzahl Befestigungspunkte: 4 Stk. · Lochbild [mm]: 40 x 60 / 37 x 37 · Getarnt: Nein · Anwendungsbereich: Tuning
EUR 258.20
BAD ASS Ø 43 mm «Pandora» BigBoreTuningzylinder | Sachs 503, 50/2, 502
Nenndurchmesser: 43 mm · Hersteller: BAD ASS · Material: Grauguss · Oberfläche: sandgestrahlt · Hubraum: 63 ccm · Kurbelwellenhub: 42 mm · Ø Zylinderhals: 45 mm · Ø Auslass aussen: 26 mm · Ø Auslass innen: 23 mm · Ø Einlass innen: 19 mm · Gewinde Einlass: M6x1 (Standardgewinde) · Lochabstand Einlass: 32 mm · Ø Kolbenbolzen (B): 12 mm · Auslassart: geklemmt · Anzahl Befestigungspunkte: 4 Stk. · Lochbild [mm]: 40 x 60 / 37 x 37 · Getarnt: Nein · Anwendungsbereich: Tuning
EUR 367.20
Mässig Lässig 
Ansaugstutzen 15 mm kurz | Sachs 503 2AL, 2BL
Material: Aluminium · Ø innen: 15 mm · Ø Anschluss aussen: 20 mm · Befestigungsart: Schrauben · Gewindeart: M6x1 (Standardgewinde) · Lochabstand Einlass: 32 mm · Anzahl Befestigungspunkte: 2 Stk. · Gesamtlänge: 50 mm · Anwendungsbereich: Tuning · Sachs OEM-Nr.: A2177
EUR 51.60
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swiing® ingenious 15 mm Vergaser Tuning getarnt | Sachs 503
Vergasertyp: SRE · Nenndurchmesser: 15 mm · Höhe: 95 mm · Hersteller: swiing® ingenious parts · Material: Aluminium · Bauteilgruppe Vergaser: Vergaser komplett · Breite: 50 mm · Gesamtlänge: 66 mm · Düsengewinde: M3.5x0.6 (Standardgewinde) · Ø Eingang innen: 15 mm · Ø Anschluss innen: 20 mm · Ø Ausgang innen: 15 mm · Befestigungsart: Steckverbindung geklemmt · Ø Anschluss Luftfilter: 20 mm · Ø Benzinschlauchanschluss: 6 mm · Mischölanschluss: Nein · Anwendungsbereich: Tuning · Unterdruckanschluss: Nein · Chokebetätigung: Handchoke · Düsenstock: 2.17 · Getarnt: Ja · Düsengrösse: 62 · Drehmoment Klemmschraube (max.): 4 Nm
EUR 91.70
swiing® revival Luftfilter Racing | Sachs 503
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EUR 68.80
GPO Kolben 40.94 mm | Sachs 502, 50/2, 50/3, 50/4
Nenndurchmesser: 41 mm · Hersteller: GPO · Ø aussen Kolben (A): 40.94 mm · Kompressionshöhe (C): 28 mm · Wölbung (D): 3.2 mm · Gesamthöhe Kolben (E): 49.4 mm · Anzahl Kolbenringe (F): 2 Stk. · Kolbenringform: Rechteck-Ring · Kolbenringstoss: Innensicherung (IS) · Höhe Kolbenring: 1.5 mm · Dicke Kolbenring: 1.8 mm · Ø Kolbenbolzen (B): 12 mm · Kolbengewicht: 86 g
EUR 45.80
GPO Zylinderdichtsatz BAD ASS Pandora 41 & 43 mm | Sachs 503, 50/2, 502
Hersteller: GPO · Material: Ölpapier · Ø Zylinder: 41 mm · Ø Zylinder: 43 mm · Dicke: 0.3 mm · Dicke: 1 mm · Anwendungsbereich: Tuning · Lochabstand Einlass: 32 mm · Anzahl Bestandteile: 2 Stk. · Lochbild [mm]: 60 x 40 mm / 37 x 37 mm
EUR 16.60
AKOA 41 mm Zylinderkit | Sachs 503 2AL, AAL, 2BL, ABL
Nenndurchmesser: 41 mm · Hersteller: AKOA · Material: Aluminium · Oberfläche: Nickel-Siliziumkarbid (umgangssprachlich bekannt als Nikasil) · Hubraum: 57 ccm · Kurbelwellenhub: 43 mm · Ø Zylinderhals: 45.5 mm · Ø Auslass aussen: 25.8 mm · Ø Auslass innen: 18.5 mm · Ø Einlass innen: 14 mm · Gewinde Einlass: M6x1 (Standardgewinde) · Lochbild [mm]: 40 x 60 / 37 x 37 · Anzahl Befestigungspunkte: 4 Stk. · Lochabstand Einlass: 32 mm · Ø Kolbenbolzen (B): 12 mm · Auslassart: geklemmt · Dekompressor: Nein · Anwendungsbereich: Tuning
EUR 206.50
Nicht lagernd
GPO 41 mm «Pomodoro» Zylinderkit | Sachs 503
Nenndurchmesser: 41 mm · Hersteller: GPO · Material: Grauguss · Hubraum: 55 ccm · Kurbelwellenhub: 43 mm · Ø Zylinderhals: 45 mm · Ø Auslass aussen: 26 mm · Ø Auslass innen: 22 mm · Ø Einlass innen: 19 mm · Gewinde Einlass: M6x1 (Standardgewinde) · Lochabstand Einlass: 32 mm · Anwendungsbereich: Tuning · Ø Kolbenbolzen (B): 12 mm · Lochbild [mm]: 40 x 60 / 37 x 37 · Auslassart: geklemmt
EUR 206.50
Abholung nur mit Online-Vorbestellung und Terminvereinbarung möglich.
