Parties de Malossi
Tuning d'Italie - Malossi veille à la meilleure performance de ta moto
Les culasses, les filtres à air, les kits de transmission, les kits de carburation ou les pistons du fabricant italien traditionnel Malossi et de sa ligne Racing MHR se distinguent par une qualité exceptionnelle et des performances fabuleuses.
Malossi insert à 4 membranes rabattables carbone Gilardoni italkit | Puch
Fabricant: Malossi · Matériau: Plastique · Nombre de volets: 4 pcs · Matériau de la membrane: Carbone · Schéma des trous [mm]: 61 x 39 mm / 58 x 35 mm · Type de fixation: Vis · Nombre de points de fixation: 4 pcs · Champ d'application: Tuning
EUR 59.50
Filtre à air Malossi 90
Fabricant: Malossi · Camouflé: Non · Couleur: noir · Couleur: rouge · Type de filtre: Mousse · Longueur totale: 82 mm · Angle: 90 ° · Ø raccordement intérieur: 33.5 mm · Ø extérieur: 72 mm · Type de fixation: Connexion enfichable serrée · Champ d'application: Tuning
EUR 38.90
EUR 28.60
Malossi kit carburateur Dell'Orto 16/16 SHA | Puch
Fabricant: Malossi · Groupe de composants carburateur: Carburateur complet · Type de carburateur: SHA · Diamètre nominal: 16 mm · Ø raccordement intérieur: 18 mm · Ø sans douille de réduction: 21 mm · Ø entrée intérieure: 16 mm · Ø sortie intérieur: 16 mm · Ø raccordement filtre à air: 59 mm · Ø du raccord du tuyau d'essence: 6 mm · Commande de starter: Handchoke · Filetage de la buse: M5x0.8 (filetage standard) · Type de fixation: Bride · Type de fixation: Connexion enfichable serrée · Champ d'application: Tuning
EUR 149.00
Malossi 42 mm kit cylindre 60 ccm camouflé | Puch
Diamètre nominal: 42 mm · Fabricant: Malossi · Matériau: Aluminium · Surface: sablé · Cylindrée: 60 ccm · Course du vilebrequin: 43 mm · Ø du col du cylindre: 48 mm · Ø intérieur de la sortie: 25 mm · Fenêtre d'admission: 22 x 14 mm · Filetage entrée: M6x1 (filetage standard) · Distance entre les trous de l'entrée: 38 mm · Ø de l’axe du piston (B): 12 mm · Type de sortie: droit · Distance entre les trous de sortie: 42 mm · Filetage sortie: M6x1 (filetage standard) · Nombre de points de fixation: 4 pcs · Schéma des trous [mm]: 44 x 44 · Décompresseur: Oui · Camouflé: Oui · Champ d'application: Tuning
EUR 355.50
Malossi kit cylindre 43 mm incl. tête 12 mm KoBo nouvelle version | Piaggio Ciao, Bravo, Boxer
Diamètre nominal: 43 mm · Fabricant: Malossi · Matériau: Fonte grise · Surface: sablé · Cylindrée: 63 ccm · Course du vilebrequin: 43 mm · Ø de l’axe du piston (B): 12 mm · Type de sortie: pincé · Nombre de points de fixation: 3 pcs · Décompresseur: Oui · Camouflé: Non · Champ d'application: Tuning
EUR 229.30
Malossi Kit de cylindres 43 mm incl. tête 10 mm KoBo nouvelle version | Piaggio Ciao, Bravo, Boxer
Diamètre nominal: 43 mm · Fabricant: Malossi · Matériau: Aluminium · Matériau: Fonte grise · Cylindrée: 63 ccm · Course du vilebrequin: 43 mm · Ø de l’axe du piston (B): 10 mm · Type de sortie: pincé · Nombre de points de fixation: 3 pcs · Camouflé: Non · Champ d'application: Tuning
EUR 229.30
Malossi vilebrequin 12 mm KoBo | Piaggio Ciao, SI, Bravo, Boxer
Fabricant: Malossi · Matériau: Acier · Type de joue: Vollwangen · Course du vilebrequin: 43 mm · Ø pivot d’accouplement/pivot vario: 12 mm · Longueur de bielle centre-centre: 87 mm · Longueur totale du maneton côté allumage: 91 mm · Longueur totale du maneton côté allumage: 106 mm · Ø des joues de manivelle: 69.95 mm · Ø de l’axe du piston (B): 12 mm · Ø œil de bielle: 15 mm · Siège de palier droit: 15 mm · Ø siège du palier (côté allumage): 15 mm · Type de filetage: M10x1.5 (filetage standard) · Longueur du filetage: 15 mm · Dimension du roulement à aiguilles: 12 / 15 x 14.7 mm (axe 12) · Largeur des joues de manivelle: 32.4 mm · Longueur 1er paragraphe: 21.3 mm · Longueur 2e paragraphe: 43.7 mm · Longueur 3e alinéa: 63 mm · Ø 1er épaulement (côté accouplement): 15 mm · Ø 2e alinéa (côté accouplement): 14.4 mm · Ø 3e alinéa (côté accouplement): 12 mm · Poids: 813 g · Nombre de vitesses: 1 pcs · Champ d'application: Racing
EUR 309.70
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Prépare ta moto pour la piste de course
Tous les motards qui possèdent un cyclomoteur Piaggio et qui s'intéressent au tuning connaissent les culasses, les filtres à air, les kits de transmission, les kits de carburation et les pistons du fabricant italien de tradition Malossi. Les pièces de tuning de la maison Malossi et de la ligne Racing MHR jouissent d'une réputation légendaire. En effet, la qualité et les performances des cylindres, des composants de carburateurs, des filtres à air et des pistons de l'entreprise n'ont pas leur pareil. Les pièces de tuning pleines de tempérament du fabricant italien de tradition et de sa ligne Racing MHR vont t'enthousiasmer et catapulter les performances de ta moto à un nouveau niveau.
L'ingénierie italienne à la perfection
Parmi les développements légendaires de l'entreprise et de sa ligne Racing MHR figuraient des filtres à air, des cylindres et des boîtes de vitesses Multivar améliorées, spécialement conçues pour la course. Des versions hautes performances de vilebrequins spéciaux pour les motos Piaggio ont également été progressivement lancées sur le marché sous le label MHR. La résistance, la robustesse, les matériaux de haute qualité et la précision maximale lors de la conception et de la fabrication - voilà ce qui caractérise les pièces de Bologne. L'innovation et l'inventivité caractérisent Malossi jusqu'à aujourd'hui. Toutes les pièces conçues par le fabricant italien de motos sont entièrement développées au sein de l'entreprise. Les pièces de tuning éprouvées sont constamment retravaillées afin de les rendre encore plus performantes grâce aux possibilités offertes par les techniques de planification et de fabrication les plus modernes. Les arbres à manivelle les plus modernes de la ligne Racing MHR pour les motos Piaggio sont une preuve impressionnante de la volonté absolue de qualité. Le remaniement du design de base de la boîte de vitesses Multivar, dont les performances ont ainsi pu être encore améliorées, témoigne également de la force d'innovation de l'entreprise.
Les débuts : le tuning des carburateurs à Bologne
L'histoire de Malossi a commencé avec la création d'une petite entreprise familiale en 1930. L'entreprise fondée par le Signore Armando Malossi portait le nom évocateur de « Cicli e Moto Malossi » et se spécialisait dans la réparation et l'entretien de motos. Pendant la Seconde Guerre mondiale, l'entreprise a quitté Bologne et s'est installée aux portes de la ville du nord de l'Italie. C'est dans l'après-guerre que l'entreprise a commencé à prendre son envol : Outre les réparations de motos, Malossi se spécialise dans l'entretien et la réparation de deux-roues légers, de plus en plus populaires dans l'après-guerre. L'essor de l'entreprise est étroitement lié à l'apparition des premiers scooters et des premiers cyclomoteurs de la maison Piaggio. Dans les années 1950, Malossi a repris l'entreprise Mar, qui s'était fait un nom en tant que fournisseur de l'ancien plus grand fabricant de carburateurs au monde, Dell'Orto. Dans les années 1970, l'entreprise a déménagé à Calderara di Reno. À cette époque, l'entreprise se concentre de plus en plus sur les pièces de tuning et la course automobile. La percée définitive eut lieu en 1978 avec un kit de tuning pour les motos Yamaha YT 50. Le succès de ce kit a été révolutionnaire : plus de 9000 de ces kits de tuning ont été vendus la première année. Jusqu'à aujourd'hui, de nombreux autres kits de tuning de la maison Malossi allaient suivre.
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