Filtre à air d'origine pour ton Puch Supermaxi LG1, LG2 cyclomoteur / vélomoteur avec catalyseur.
Le boîtier de filtre à air est livré démonté.
Pour faciliter le montage, nous recommandons de faire tremper brièvement le boîtier du filtre à air dans de l'eau chaude afin d'assouplir le plastique.
Diamètre de raccordement du carburateur avec embout : 20 mm (peut également être monté sur un Puch Maxi S ou N normal, mais la bride doit être raccourcie)
Diamètre de raccordement du carburateur sans embout : 28 mm
Choisissez dans le champ de sélection le tamis de filtre à air souhaité:
- Standard : tamis de filtre à air d'origine
- Racing : tamis avec moins de couches de filtre pour un passage d'air plus important
- Tuning : tapis de filtre à deux couches pour un passage d'air maximal
Remarque : Au départ de l'usine, les filtres à air d'origine étaient entourés d'un joint en silicone après l'assemblage des deux parties, afin d'exclure tout risque d'air parasite. Nous recommandons de procéder de la même manière pour ce filtre à air.
Un mastic d'étanchéité approprié se trouve, en plus d'autres pièces utiles, dans les accessoires.
Une bonne pièce de rechange standard à prix avantageux. GPO &ndash ; GOOD PARTS ONLY.
Numéro de pièce détachée d'origine Puch : 349.3.15.572.0
Champ d'application: Tuning · Type de filtre: coffre · Matériau: Plastique · Type de fixation: Connexion enfichable serrée · Ø raccordement intérieur: 20 mm, 28 mm · Fabricant: GPO · Camouflé: Oui · Couleur: noir
| Fabricant | GPO |
| Matériau | Plastique |
| Camouflé | Oui |
| Champ d'application | Standard, Tuning |
| Couleur | noir |
| Type de filtre | Tamis standard, tamis racing, Mousse |
| Type de fixation | Connexion enfichable serrée |
| Ø raccordement intérieur | 28 mm |
| Puch |
Évaluations
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L’enlèvement n’est possible que sur achat en ligne et rendez-vous.
